На что надо обратить внимание при выборе спиннингового удилища?

Чтобы правильно выбрать спиннинг, рыболов должен знать, какую рыбу и на какие приманки он собирается ловить. В этом случае гораздо легче определиться с классом, типом, тестом, длиной, мощностью и строем нужного вам удилища. Затем перед рыболовом встает следующий вопрос: как правильно выбрать понравившуюся модель спиннинга из большой массы, казалось бы, одинаковых удилищ? Поскольку в отношении качества сборки иногда существует заметный разброс параметров одной и той же модели данной партии удилищ, то требовательный рыболов должен уметь самостоятельно из нескольких вариантов изделия подобрать себе наиболее подходящий. Выбор штекерного удилища я начинаю прежде всего с оценки качества изготовления колен хлыста или, как их еще называют, колен бланков – самой главной части всех удилищ. Одним из главных показателей некачественного удилища является разная толщина стенок хлыста. Это можно определить, слегка согнув хлыст и медленно вращая вокруг оси. Если при вращении ощущаются «проскоки», это означает, что на данном участке стенки хлыста имеют разную толщину. Естественно, чем меньше разностенность, тем он качественнее. Толщину стенок спиннинга в зоне стыка колен можно определить, если посмотреть на торцы соединений хлыста. С тонкостенными удилищами надо обращаться очень осторожно – они весьма чувствительны к ударам и сжимающим нагрузкам. Если хлыст покрыт прозрачным лаком, то можно рассмотреть поверхность углепластика. Поперечные волокна графита должны быть расположены строго прямолинейно. Винтовые смещения, узлы, бугорки недопустимы – они снижают прочность удилища в этих местах. Высококлассные спиннинги с матовой непрозрачной поверхностью не требуют такой проверки, здесь качество гарантируется фирмой-производителем. У качественных удилищ колена должны состыковываться плотно. Это значит, что верхнее колено не должно слишком легко сниматься, иначе вершинка будет слетать при забросе приманки. При встряхивании спиннинга постукивание стыка говорит о плохой его подгонке – такую «палку» лучше не брать. Раскачивание и встряхивание удилища «вхолостую» позволяет также приблизительно оценить его жесткость и строй. Наиболее точно это можно сделать, если на спиннинг установить катушку с леской и применяемой приманкой. В идеале лучше всего испытать спиннинг, выйдя из магазина и сделав заброс на открытом месте. Самый простой способ оценки вышеуказанных параметров – осторожно согнуть кончик удилища рукой, придерживая за тюльпан – так, чтобы видно было кривую изгиба, но это для опытных рыболовов. Далее внимательно осмотрите лаковое покрытие хлыста – на нем не должно быть царапин, вмятин, трещин, потертостей и других механических повреждений. Проверьте размеры колен удилища. Комлевая часть должна быть длиннее верхней на 5–10 мм (это важно при транспортировке: более толстое и прочное комлевое колено сдержит случайный удар). Незначительная кривизна хлыста, небольшое смещение пропускных колец, малозаметные наплывы лака на их обмотках, неровные декоративные обмотки и т.п. не повлияют существенно на снасть при вываживании рыбы, но, конечно, ухудшают внешний вид спиннинга. Удерживая пальцами на весу комлевое колено рукояткой вниз и глядя сверху вдоль хлыста при медленном вращении его вокруг оси, можно уловить смещение посадки рукоятки и катушкодержателя. При осмотре пропускных колец и тюльпана обратите особое внимание на качество рабочих поверхностей высокотвердых вставок (не пропустите трещину или скол), а также на лаковую поверхность обмоток колец и пространство под изгибом лапки, которое должно быть залито лаком. Если есть возможность установить на приобретаемое удилище катушку с помощью которой вы ловите, то появляется возможность оценить сразу несколько параметров спиннинга:

– сбалансированность снасти в сборе и на весу;

– соосность катушкодержателя и входного кольца;

– надежность закрепления катушки в катушкодержателе;

– удобство удержания собранной снасти в руке.

Советую приходить в магазин со своим тубусом. Были случаи, когда приобретенное удилище по неосторожности ломалось прямо в дверях магазина или по дороге домой, после чего рыболову приходилось сразу обращаться в ремонт.